Arctic Marathon pani uutuustraktorit lujille

Viisi päivää töitä kellon ympäri

Arctic Marathon starttasi 9. maaliskuuta kello 5 Suolahdesta. Matkaan lähti S352, Direct-mallit T202 ja T182, Versu-mallit T202, T172 ja T162 sekä seuraavan T-sarjan prototyyppi. Traktoreilla ajoi kaikkiaan 20 henkilöä, joista 18 Valtran tuotekehitysosastolta ja 2 markkinoinnista. Tarkoituksena oli saada omakohtaista kokemusta uusista traktorimalleista oikeissa töissä ja talvisissa olosuhteissa.

Perillä oltiin kello 3.30 tiistaina aamuyöllä. Peräkärryistä purettiin kauhat, työkoneet ja muut matkatavarat, sitten ryhdyttiin töihin. Proto-T, Direct T182 ja Versu T172 alkoivat lastata, muut traktorit ajoivat kuivalantaa Joskinin 10 kuution, Kiren 12 kuution, Multivan 8 kuution, kuorma-autosta tehdyllä 10 kuution kärryllä sekä merkittömällä 12 kuution kärryllä. Kuivalanta ajettiin navetalta noin kilometrin päähän pelloille kasoihin.

Ajourat ja lantapatterien pohjat piti aurata ja lingota pelloille. Pohjalla oli kynnöspelto, joten meno oli epätasaista. Onneksi peltomaa oli lumen allakin jäätynyt hyvin, joten reitit eivät pehmenneet, vaikka liikenne oli vilkasta. Välillä lunta satoi lisää ja reittejä piti puhdistaa uudestaan lumesta.

Lämpötila vaihteli 0 asteen ja -24 Celsius asteen välillä. Lantakasan pinta oli jäätynyt noin 30 sentin vahvuudelta, mikä vaikeutti kuormaamista. Muutamassa kärryssä olisi ollut pakokaasukäyttöinen lavalämmitys, mutta niihin ei ollut käytettävissä uutuusmalleihin sopivia putkituksia, joten lanta tahtoi jäätyä kiinni lavoihin. Aika ajoin jäätynyttä lantakerrosta kaavittiin pois kärryistä kurottajalla.

Jäätynyt lantakasa teki tepposet. Yksi noin 2 metriä kertaa 1,5 metrin kokoinen jäätynyt lantapaakku putosi etukuormaimen yli traktorin konepellille. Konepelti ja valot vaurioituivat. Hankalinta oli kuitenkin se, että syyläriin tuli reikä, josta vesi lensi ulos kaaressa. Reikä koetettiin puristaa pienemmäksi pihdeillä, mutta lopulta apu löytyi lähikaupasta. Kaksi 50 gramman pussia jauhettua inkivääriä jäähdyttimeen riitti tukkimaan vuodon. Traktori pärjäsi tällä hätäkorjauksella loppuviikon.

Urakkapaikka sijaitsi Kittilän entisessä maatalousoppilaitoksessa. Tiloissa on nykyisin 500 mullikan navetta. Paikka sijaitsee niin pohjoisessa, että koulun tiloissa on myös vanha poroteurastamo ja navetan vieressä on poroerotuksessa käytettäviä aitauksia. Lihakarjan tarvitsema nurmirehu kasvaa pohjoisen yöttömässä yössä hyvin, mutta rehuviljan kasvattamisesta ei kannata napapiirin pohjoispuolella edes uneksia.

Majoittuminen tapahtui maatalouskoulun tiloissa. Yhteisessä salissa nukuttiin makuupusseissa, nopeimmat saivat alleen jopa ihka oikean sängyn. Ruokailut hoituivat lähinnä mukaan otettujen eväiden avulla, lämmintä ruokaa ei ollut tarjolla, mutta sitä sai toki itse tehdä. Vuorotyörytmiin tehtiin ainoa poikkeus paluumatkaa edeltävänä yönä, sillä kaikille paluumatkalla traktoria ajaville haluttiin turvallisuussyistä taata vähintään kuuden tunnin yöunet.

Paluumatka kesti 17 tuntia ja 20 minuuttia. Arctic Marathon oli kaikkiaan menestys. Tuotekehityksen asentajat, suunnittelijat, päälliköt ja muu väki sai tuntumaa uusien mallien työkäyttöön vaativissa olosuhteissa. Uudet traktorimallit osoittautuivat valmiiksi sarjatuotantoon, kuten oli odotettukin.

Uusissa voimansiirroissa ei ilmennyt ainuttakaan vikaa. Yhdestä Versusta pullahti ulos hydrauliikkaventtiilin tiiviste, mutta osa on sama kuin entisessä Advance-mallissakin, joten kyse ei ole uutuusmallin lastentaudista. Lisäksi kuormaustyössä vaurioitui yhden traktorin keula ja S-sarjan nostovarsi taittui kärryn kanssa käännyttäessä, mutta nämä olivat käyttäjästä johtuvia vahinkoja. Perjantaina 13. maaliskuuta kello 21.35 kotiin Suolahteen palasi väsyneitä, mutta tyytyväisiä miehiä.